- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 14926. Курсовой проект - Тепловой баланс 2-х этажного индивидуального жилого дома в г. Арзамас | AutoCad
1. Задание 3
2. Характеристика объекта строительства . 5
3. Параметры наружного воздуха 5
4. Параметры внутреннего воздуха 6
5. Теплотехнические характеристики ограждающих конструкций 6
5.1 Расчет приведенного термического сопротивления плиты с пустотами для подвального и чердачного перекрытий 7
5.2 Расчет термического сопротивления перекрытия над подвалом 11
5.3 Расчет термического сопротивления перекрытия чердачного 13
5.4 Расчет термического сопротивления окон 15
5.5 Расчет термического сопротивления входных дверей 15
5.6 Расчет термического сопротивления внутренних стен 15
5.7 Расчет термического сопротивления чердачного покрытия 16
6. Определение температуры воздуха в подвале 17
7. Определение нагрузки на систему отопления 21
7.1 Теплопотери через ограждающие конструкции здания 21
7.2 Расчет теплопотерь на нагрев инфильтрирующегося воздуха 23
7.3 Теплопотери на нагрев наружного воздуха поступающего за счёт вытяжки, не компенсируемой организованным притоком 26
7.4 Бытовые тепловыделения 26
7.5 Расчет мощности отопительной установки здания 27
8. Определение фактического удельного 28
расхода тепловой энергии здания 28
9. Определение класса проектируемого здания 28
10.Выводы 29
Список литературы 31
Здание двухэтажное. Высота типового этажа составляет 3 м, помещений - 2,7 м. Имеется неотапливаемый подвал высотой 2,1 м и чердак высотой 2,0 м.
Высота подвала над уровнем земли составляет 0 м.
Размеры здания в осях «А – Д» составляют 10,4 м, в осях «1-7» - 15,0 м.
Общая площадь помещений, подлежащих проектированию 216,23 м2. Фасад направлен на север.
Конструкция наружной стены: цементно-песчаный раствор, пенополистирол, кирпичная кладка из керамического пустотного кирпича плотностью 1400 кг/м3 (брутто) на цементно-песчаном растворе.
Конструкция подвального перекрытия: дуб поперек волокон, лаги, цементно-песчаная стяжка, пенополиуретан, плита перекрытия пустотная.
Конструкция чердачного перекрытия: плита перекрытия пустотная, пароизоляция (рубероид), пенополиуретан, цементно-песчаная стяжка.
Тип окон: однокамерный стеклопакет в одинарном переплете (из обычного стекла).
Тип входных дверей: двойная с тамбуром.
Теплоснабжение дома осуществляется с помощью газового котла.
Дата добавления: 30.05.2021
|
|
14927. Курсовой проект - Центральный тепловой пункт в г. Сыктывкар | AutoCad
1. Выбор схемы, описание ЦТП 2
2. Конструктивное решение ЦТП 3
3. Расчет теплообменников 4
4. Подбор водо-водяного пластинчатого теплообменника 6
5. Гидравлический расчет 8
6. Подбор оборудования 9
7. Автоматизация теплового пункта 16
8. Техника безопасности 17
9. Мероприятия по охране труда при монтаже технологических трубопроводов и оборудования 18
10. Электробезопасность при выполнении электросварочных работ 19
11. Энергосбережение 20
12. Температурный график 21
13. Пьезометрический график 22
12. Список использованной литературы 23
В данном курсовом проекте осуществляется проектирование центрального теплового пункта микрорайона, состоящего из 4-х жилых домов и школы, в городе Сыктывкар. Проект выполнен на основании задания на проектирование, СП124.13330.2012 «Тепловые сети», СП 41-101-95 «Проектирование тепловых пунктов».
Расходы теплоты по заданию:
Расход теплоты на отопление и вентиляцию – 293 496 Вт;
Расход теплоты на горячее водоснабжение – 382 461 Вт;
Циркуляционный расход воды ГВС – 1,811 л/с.
В данном ЦТП осуществляется:
преобразование параметров теплоносителя;
распределение расхода теплоносителя по системам потребления теплоты;
регулирование отпуска теплоты в систему отопления;
регулирование параметров воды на горячее и холодное водоснабжение;
заполнение и подпитка потребляющих систем;
аккумулирование горячей воды;
водоподготовка для систем горячего водоснабжения;
защита систем потребления теплоты от опорожнения и аварийного повышения параметров теплоносителя;
контроль параметров теплоносителя;
учет расхода теплоты и теплоносителя.
Тепловые сети квартала присоединяются к распределительным сетям по зависимой схеме. Схема подключения теплообменников ГВС к тепловым сетям выбирается параллельная, применяемая при независимом регулировании нагрузок на отопление и горячее водоснабжение при условии 1Температурный график первичного контура 150 ̊С - 70 ̊С, температурный график вторичного контура 130 ̊ С - 70 ̊С.
Проектируемый центральный тепловой пункт является отдельно стоящим зданием, находится на расстоянии 50 м от ближайшего жилого здания. Размеры в осях А-Б: 9 м; в осях 1-2: 13 м. Стены здания выполнены из красного кирпича, перекрытия выполнены из стандартных пустотных железобетонных плит.
Здание ЦТП надземное одноэтажное, высота помещения 4,5 м. В ЦТП предусматривается два выхода(2,5х2,5 и 0,9х2,1), т.к. длина помещения ЦТП более 12 м. Для перемещения оборудования предусмотрены подъемно–транспортные устройства. Для мелкого ремонта предусматривается установка верстака. Для обслуживания оборудования и арматуры, расположенных на высоте более 1,5 м от пола в ЦТП предусмотрены передвижные площадки, на высоте более 2,5 м – стационарные площадки с ограждением и лестницами. Минимальные расстояния в свету между трубопроводами, оборудованием и строительными конструкциями принимаем по СП 41-101-95.
В здании ЦТП предусмотрены: санузел, умывальник, шкаф для одежды.
Дата добавления: 30.05.2021
|
14928. Расчетно-графическая работа - Отопительно-производственная котельная с подключенной нагрузкой потребителей 18,33 МВт в г. Пермь | AutoCad
-производственная котельная с подключенной нагрузкой потребителей 18,33 МВт. Категория котельной – II.
Тепловые нагрузки потребителей:
отопление и вентиляция – 6,95 МВт.
ГВС – 3,21 МВт.
технология – 8,17 МВт.
Параметры теплоносителя:
на технологию – насыщенный пар, давление 10,2 атм.;
доля возврата конденсата 0,09.
на отопление, вентиляцию – сетевая вода 95-70°С;
давление в Т1, Р1 – 3,5 атм.;
давление в Т2, Р2 – 4,0 атм.;
статическое давление в нейтральной точке Рст – 4,6 атм.
Система теплоснабжения – двухтрубная закрытая.
Потери в сетях - принимаются 10% от суммарной нагрузки на отопление и вентиляцию, ГВС, технологию.
Марка основного вида топлива – природный газ.
Исходная вода – давление на вводе В1 – 2,86 атм. (река Кама).
Климатические характеристики г. Пермь:
температура наиболее холодной пятидневки: -39°С.
средняя температура наиболее холодного месяца: -19,0°С.
средняя температура отопительного периода: -6,3°С.
Среднесуточная температура наружного воздуха конца
отопительного периода: +10°С.
Продолжительность отопительного периода: 162 сут
Дата добавления: 30.05.2021
|
14929. Курсовой проект - Деревянный каркас промышленного одноэтажного здания 19 х 42 м в г. Барнаул | AutoCad
1. Исходные данные 3
2. Проектирование клеефанерной панели покрытия 4-9
3. Расчёт фермы 10
3.1. Выбор конструктивной схемы 10
3.2. Статичесикй расчет 10-14
3.3. Расчет элементов фермы 15
3.3.1. Верхний пояс фермы 15-17
3.3.2. Растянутые элементы 17-18
3.3.3. Стойка БД 19
4. Расчет и конструирование и расчёт узловых соединений 19
4.1. Опорный узел 19-21
4.2. Опорная плита 21-22
4.3. Узел нижнего пояса .22-24
4.4. Промежуточный узел верхнего пояса 24-25
4.5. Коньковый узел 25-26
5. Список литературы 27
Исходные данные:
Район строительства – г. Барнаул
l = 19 m
H = 4,5 m
а = 6 m – шаг несущих конструкций
L = 42 m – общая длинна здания
Здание не отапливаемое.
Номинальные размеры плиты в плане 1,5×6 м. Район строительства – г.Барнаул. Условия эксплуатации Б1 (коэффициенты, учитывающие температурно-влажностный режим эксплуатации: m_в=1; m_Т=1;
Ребра панели из сосновых досок II сорта. Обшивки панели из водостойкой фанеры марки ФСФ сорта В/ВВ толщиной 8 мм и 10 мм, соединяется с деревянным каркасом клеем марки ФР-12 по ТУ600601-75. Кровля принята из рулонных материалов – кровельная плитка КАТЕPAL.
Дата добавления: 31.05.2021
|
 14930. Дипломный проект - Разработка муфты сцепления трактора Беларус-922 | Компас
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ОБОСНОВАНИЕ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ПРОЕКТИРУЕМОГО ТРАКТОРА 9
1.1. Компоновка проектируемого трактора 9
1.2. Выбор прототипа проектируемого трактора 11
2. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 14
2.1. Обзор патентной деятельности зарубежных фирм 14
2.2. Обзор конструкций муфт сцепления тракторов зарубежных фирм 18
2.3. Обоснование проектирования фрикционной муфты 21
2.4. Конструкция и работа проектируемой муфты 25
2.5. Расчет муфты сцепления 29
2.5.1. Расчет числа пар терния фрикционной муфты сцепления 29
2.5.2. Выбор гидроцилиндра сцепления
2.5.3. Тепловой расчет 30
2.5.4. Расчет тарельчатой пружины 32
2.6. Расчеты тягово-скоростных и топливо-энергетических характеристик 35
2.6.1. Тяговый диапазон трактора 35
2.6.2. Масса трактора 36
2.6.3. Номинальные скорости движения 37
2.6.4. Номинальная мощность двигателя, устанавливаемого на тракторе 40
2.6.5. Тяговая характеристика трактора 41
2.6.5.1Определение передаточных чисел трансмиссии трактора и уточнение его расчетных скоростей движения 41
2.6.5.2. Построение теоретических характеристик двигателя 44
2.6.5.3. Построение нижней вспомогательной части тяговой характеристики 48
2.6.5.4. Построение верхней части тяговой характеристики трактора 50
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 57
3.1. Описание и техническая характеристика детали «Ступица» 57
3.2. Выбор способа изготовления поковки 59
3.3. Разработка чертежа поковки и чертежа горячей поковки 60
3.3.1. Выбор поверхности разъема штампа 61
3.3.2. Определение исходного индекса поковки 61
3.3.3. Назначение припусков, допусков и напусков на размеры детали 63
3.4. Определение размеров исходной заготовки 68
3.5. Выбор и расчет переходов штамповки 70
3.6. Выбор типа и мощности оборудования 72
3.6.1. Выбор оборудования для резки заготовок 72
3.6.2. Выбор оборудования для нагрева заготовок 73
3.6.3. Выбор штамповочного оборудования для штамповки поковок 74
3.6.4. Выбор оборудования для прошивки отверстия и обрезки облоя 76
3.6.5. Выбор оборудования для очистки поковок от окалины 79
3.7. Термообработка поковок 80
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 81
4.1. Расчет производительности машинно-тракторного агрегата и годового объема работ 81
4.2. Расчет трудозатрат и роста производительности 82
4.3. Материалоемкость процесса (работы) 83
4.4. Энергоемкость процесса (работы) 83
4.5. Расход топлива 84
4.6. Капиталоемкость процесса (работы) 85
4.7. Расчет эксплуатационных затрат и их экономии 86
4.8. Расчет эффективности капитальных вложений (инвестиций) в приобретение сельскохозяйственной техники 89
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ЛИТЕРАТУРЫ 94
-922 (Беларус-922).
МТЗ-922 («Беларус-922») – колесный многофункционально-пропашной трактор, относящийся к 1,4-му тяговому классу. Данная модель – одна из последних разработок Минского тракторного завода. МТЗ-922 является усовершенствованной вариацией популярных моделей МТЗ-80/82.
Производитель заметно изменил конструкцию трактора, что позволило улучшить технические параметры в соответствии с новыми запросами потребителей.
«Беларус-922» применяется для выполнения широкого спектра задач на транспорте, в животноводстве, растениеводстве, на складах и в сельском хозяйстве. МТЗ-922 эффективно справляется с подготовкой, пропашкой, обработкой почвы и с погрузочно-разгрузочными работами. опять же спецтехника применяется в коммунальном и лесном хозяйстве, строительстве и промышленности. Минский тракторный завод предлагает к «Беларусу-922» широкий ассортимент прицепных, полунавесных и навесных машин и орудий.
При этом МТЗ-922 довольно прост в техническом обслуживании и вполне может использоваться круглогодично, что положительно сказывается на окупаемости техники. «Беларус-922» имеет колесную формулу четыре на четыре и сертификат II-ой ступени Директивы 2000/25/ЕС.
Технические характеристики
Масса и размеры МТЗ-922:
• длина – 4320 мм;
• ширина – 1970 мм;
• высота – 2550 мм;
• колесная база – 2450 мм;
• колея по задним колесам – 1800-2100 мм;
• колея по фронтальным колесам – 1410-2000 мм;
• наименьший радиус поворота – 4500 мм;
• дорожный просвет – 560 мм;
• масса – 4400 кг.
-922 установлен 4-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель модели «Д-245.5» с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и воспламенением от сжатия.
Мотор имеет рядное вертикальное расположение цилиндров.
Параметры агрегата «Д-245.5»:
• рабочий объем – 4,75 л;
• номинальная мощность – 65 (89) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 386 (39) Нм (кгсм);
• номинальная частота вращения – 1800 об/мин;
• коэффициент запаса крутящего момента – 15%;
• диаметр цилиндра – 110 мм.
Предлагаемая модернизация больше коснется нажимного устройства муфты сцепления.
В данной конструкции муфты сцепления вместо радиально расположенных нажимных пружин установлена одна тарельчатая пружина –поз.12. Также нужно учесть, что данная муфта сцепления работает в масле. Одним из основных преимуществ «мокрых» ФС, работающих в масле, по сравнению с «сухими» ФС, является их надежность и долговечность, отсутствие частых эксплуатационных регулировок.
Это связано в первую очередь с меньшим изнашиванием пар трений, лучшим отводом теплоты от них и большей стабильностью их коэффициентов трения. Применение смазывания пар трений фрикционного сцепления (ФС) имеет следующие преимущества:
- уменьшение коэффициента трения до 0,07…0,09 вместо 0,25…0,3 у сухих ФС;
- возможность почти десятикратного увеличения давления на них;
- сокращение примерно в 2 раза площади контакта дисков из-за наличия канавок на их поверхности.
В итоге можно сделать вывод: муфта сцепления с тарельчатой пружиной, работающая в масле и с гидравлическим управлением, является прогрессивным решением для устранения ряда недостатков у устаревших схем муфт сцепления и управления.
Масса детали 0,9 кг (по конструкторскому чертежу детали).
Исходной заготовкой для изготовления детали служит штампованная поковка.
Деталь изготовлена из конструкционной стали 45 ГОСТ 1050-88.
Во время работы над дипломным проектом решались вопросы повышения надежности и долговечности фрикционной муфты за счет замены «сухого» трения на «мокрое», что в конечном итоге сказалось на повышении производительности трактора, агрегатируемого с орудиями для обработки почвы.
В 1-ом разделе рассматриваются вопросы компоновки проектируемого трактора, выбор прототипа и его характеристики. В результате обзора была принята улучшенная компоновка проектируемого трактора, В качестве аналога выбран колесный трактор МТЗ – 922.
2-ой раздел (конструкторский) посвящен обзору патентной деятельности зарубежных фирм по конструктивному исполнению муфт сцепления и применению их на тракторах. Выполнено обоснование проектирования фрикционной муфты. Для проектируемого трактора выбрана муфта сцепления с тарельчатой пружиной, работающая в масле и с гидравлическим управлением. Для данной муфты выполнены расчеты. Произведены расчеты тягово-скоростных и топливно-энергетических характеристик проектируемого трактора с построением графических зависимостей.
В 3-ем разделе (технологическом) разработан технологический процесс изготовления одной из деталей сцепления (ступицы). Был выполнен выбор способа изготовления ее поковки, определены размеры, осуществлен выбор и расчет переходов штамповки, подобрано штамповочное оборудование.
4-ый раздел (экономический) посвящен вопросам определения трудозатрат, материалоемкости и энергоемкости процессов при выполнении сельскохозяйственных работ трактором с модернизированным сцеплением. Выполнен расчет эксплуатационных затрат и определена эффективность капитальных вложений. Годовая экономия эксплуатационных затрат на один агрегат составляет 66926,8 руб., годовой доход – 79980,6 руб., чистый дисконтированный доход – 34400,8 руб., срок возврата инвестиций – 0,8 года.
Дата добавления: 31.05.2021
|
14931. Курсовой проект - Производство стирола | Компас
Введение 3
Основная часть 4
1.Характеристика сырья и выпускаемой продукции 4
1.1 Физико-химические свойства стирола 4
2.Теоретические основы процесса и протекающие химические реакции 9
2.1 Метод дегидрирования этилбензола 9
2.2 Химизм реакции 10
2.3 Влияние термодинамических факторов на выбор условий процесса 11
2.4 Катализаторы, применяемые в процессах дегидрирования 11
3. Технология производства 13
3.1 Технологическое оформление процесса 13
3.2 Реактор дегидрирования 14
4.Описание технологической схемы производства. 18
Расчетная часть 20
Материальный баланс 20
Тепловой баланс 26
Список литературы 30
Сырьем для получения стирола в промышленности является этилбензол, который извлекают из продуктов переработки нефти или каменного угля. Этилбензол также получают алкилированием бензола по реакции Фриде-ля-Крафтса.
В настоящее время производство стирола – крупнотоннажное, единичная мощность современных агрегатов составляет 150-300 тысяч тонн стирола в год. Первоначально стирол в США получали дегидрохлорированием монохлорэтилбензола, в свою очередь получавшегося хлорированием этилбензола. Этилбензол синтезировали путем алкилирования бензола хлористым этилом по Фриделю – Крафтсу. Полученный таким способом продукт, содержал атом хлора в ядре, что приводило к окрашиванию. Кроме того, себестоимость продукта тоже была высокой.
Стирол относится к числу важнейших мономеров в мире. Из мономе-ров для производства каучука общего назначения стирол как сомономер по объему производства находится на третьем месте, уступая изопрену и бута-диену. Этот факт обуславливается тем, что стирол является одним из основных мономеров для производства полимерных материалов, без которых в настоящее время не может обойтись ни одна отрасль промышленности. Он производится в крупных масштабах и является сырьем для производства самых разнообразных материалов: полистирольных пластмасс, бутадиенстирольных каучуков, лакокрасочных материалов, клеев, АБС-пластиков, термоэластопластов, является растворителем полиэфиров и полиэфирных смол. В основном стирол расходуется на производство полистирола, обладающего высокой химической и водостойкостью, низкой стоимостью, является диэлектриком.
Существует большое количество способов получения стирола, однако основным является процесс дегидрирования этилбензола.
-CH = CH2) - бесцветная жидкoсть, с темперaтурой кипе-ния 145,2 ° C, темперaтурой плaвления 30,6 ° C и плотностью 0,906 т / м3. Плохо растворяется в воде и обрaзует с ней aзеотропную смесь с температу-рой кипения 34,8 ° C, во всех отношениях смешивается с метанолом, этано-лом, диэтиловым эфиром, aцетоном, четыреххлористым углеродом. Хорошо растворяет органические вещества. Критическая температура стирола со-ставляет 373 ° C. Стирол легко окисляется кислородом воздуха с образова-нием бензальдегида, формaльдегида и пероксидов, которые инициируют его полимеризацию. Стирол проявляет свойства, характерные для алкенов - ре-акции присоединения, окисления, полимеризации.
Стирол легко полимеризуется с выделением тепла, особенно при нагревании, образуя метастирол - стекловидную твердую массу, которая представляет твердый раствор полистирола в стироле. Тепловой эффект полимеризации стирола составляет 74,5 кДж/моль.
Пары стирола в высоких концентрациях вызывают слезотечение и раздражение дыхательных путей. ПДК составляет 0,5 мг/м3, для производственных помещений допускается 5,0 мг/м3.
С физической точки зрения стирол представляет собой бесцветную жидкость, обладающую специфическим сладковатым запахом. Он хорошо растворяется в алифатических и ароматических растворителях, спиртах, ке-тонах, эфирах, хлорированных углеводородах. Стирол является хорошим растворителем для собственного полимера, сополимеров с акрилатами и акрилонитрилом. Стирол ограниченно растворим в предельных углеводородах и плохо растворим в воде.
С химической точки зрения молекула стирола характеризуется высокой степенью сопряженности р-электронов двойной связи винильной группы с р-электронами бензольного кольца. Наличие р-электронного сопряжения в стироле облегчает раскрытие двойной связи винильной группы и является причиной спонтанного протекания процесса полимеризации при температурах выше температуры кристаллизации стирола (-30 °С). Для исключения неконтролируемого процесса полимеризации при хранении стирола в него добавляются ингибиторы. Наиболее эффективным ингибитором стирола является третбутилпирокатехин.
Растворимость стирола в воде при 25 °С не превышает 0,031 %, а с повышением температуры до 80 оС увеличивается до 0,062 %. Вода растворяется в стироле незначительно - 0,07 % при 25 оС и 0, 18 % при 80 °С.
Дата добавления: 31.05.2021
|
14932. Курсовой проект - Проектирование и расчёт фундаментов для 4-х этажного 12-ти квартирного жилого дома | AutoCad
Введение 7
1 Анализ инженерно-геологических условий 8
2 Расчёт нагрузок на фундамент здания 13
3 Проектирование ленточного фундамента 15
3.1 Подбор размеров подошвы фундамента 16
3.2 Проверка на внецентренное сжатие 19
3.3 Определение группы по несущей способности 25
3.4 Определение конечной осадки ленточного фундамента мелкого заложения методом послойного суммирования 26
4 Проектирование свайного фундамента 31
4.1 Выбор типа и размеров свай 31
4.2 Выбор типа и глубины заложения ростверка 31
4.3 Определение несущей способности сваи по грунту 32
4.4 Размещение свай и уточнение размеров ростверка 35
4.5 Проверка свайного фундамента по I ГПС 35
4.6 Расчет свайного фундамента по II ГПС 36
4.7 Осадка свайного фундамента 38
Заключение 39
Список использованных источников 41
-экономические показатели: количество этажей – 4, номер скважины – 8, нормативная глубина промерзания грунта – 0,67 м, нормативная снеговая нагрузка – 1,8 м, глубина подвала – 2,9 м.
В результате выполнения данного курсового проекта был произве-дён: анализ инженерно-геологических условий, расчёт нагрузок на фунда-мент, а также расчёт и проектирование ленточного фундамента мелкого заложения и свайного фундамента.
В результате анализа инженерно-геологических условий были рас-считаны все нужные параметры грунтов скважины № 8, необходимые для проектирования фундаментов.
При сборе нагрузок на фундамент были учтены все, необходимые постоянные и временные нагрузки, вычислены итоговые значения по I ГПС и II ГПС.
Для ленточного фундамента были произведены: выбор глубины за-ложения фундамента, подбор размеров подушки фундамента и фунда-ментных стеновых блоков, проверка на внецентренное сжатие, определе-ние группы по несущей способности и расчёт величины осадки. В резуль-тате были подобраны стеновые блоки ФБС 24.5.6-Т, и подушка ФЛ 8.24-1. Величина осадки составляет - 0.02716 м, что соответствует нормам СНиП. Фундамент прошёл все проверки на прочность, следовательно, его надеж-ность обеспечена.
Для свайного фундамента были произведены: подбор типа и размера свай, выбор типа ростверка, определение несущей способности по грунту, проверка по I ГПС и расчёт по II ГПС, вычислена величина осадки. Подо-брана свая С7-30 . Величина осадки составляет – 0.01905м, что удовле-творяет требованиям СНиП.
Из двух рассчитанных вариантов фундамента более экономичным является ленточный фундамент мелкого заложения.
Также на листе приведены план фундаментов и развёртка по оси Д, на которых представлена раскладка фундаментных блоков и подушек.
Дата добавления: 01.06.2021
|
14933. Курсовой проект - ВиВ 2-х этажного жилого дома | AutoCad
Введение 7
1. Внутренний водопровод 8
1.1 Выбор системы и схемы внутреннего водопровода 8
1.2 Проектирование сети внутреннего водопровода 8
1.3 Гидравлический расчёт внутреннего водопровода 10
1.3.1 Определение расчетных расходов, диаметров труб и потерь напора 10
1.3.2 Подбор счетчика воды 10
1.3.3 Определение потребного напора в системе внутреннего водопровода 11
Таблица 1 12
2. Внутреннее водоотведение 13
2.1 Выбор системы водоотведения 13
2.2 Проектирование сети внутреннего водоотведения 13
2.3 Гидравлический расчет внутридомовой и дворовой сети водоотведения 15
2.3.1 Расчет отводных трубопроводов и стояков 15
2.3.2 Расчет выпусков 15
2.3.3 Расчет дворовой сети 15
Таблица 2 17
Таблица 3 18
Таблица 4 19
Вывод 20
Библиографический список 21
Дата добавления: 01.06.2021
|
14934. Курсовой проект - 2-х этажный жилой дом усадебного типа 12,44 х 12,26 м в г. Темрюк | AutoCad
1.Общая площадь - 283,77 м
2.Жилая площадь - 218,47 м
3.Строительный объем - 1714.96 м
4.Площадь застройки - 194.0 м
5.К1=0.76
6.К2=6.04
Дата добавления: 01.06.2021
|
14935. Курсовой проект - Проектирование несущих конструкций 11-ти этажного промышленного здания в г. Магадан | AutoCad
1.РАЗДЕЛ I. Компоновка конструктивной схемы 3
2. РАЗДЕЛ II. Расчет многопустотной плиты 8
3.РАЗДЕЛ III. Расчет поперечной рамы 25
4.Раздел IV. Расчет и конструирование ригеля 48
5.РАЗДЕЛ V. Расчет и конструирование колонны 58
6.РАЗДЕЛ VI Расчет и конструирование фундамента 66
7.РАЗДЕЛ VII Расчет стены подвала 71
-71,4 м; ширина здания- 21 м; шаг поперечных рам-5,1 м; пролет ригелей -4,2 м; число надземных этажей-11, район строительства-Магадан.
Дата добавления: 01.06.2021
|
14936. Курсовой проект (техникум) - Электрооборудование токарно-револьверного станка 1П 365 | Компас
Аннотация 2
Введение 4
1 Теоретическая часть 5
1.1 Назначение станка 5
1.2 Технические характеристики электрооборудования 6
1.3 Принцип работы электрической схемы 8
1.4 Защита электрооборудования 9
2 Расчетная часть 10
2.1 Выбор автоматического выключателя 10
2.2 Выбор предохранителя 10
2.3 Выбор магнитного пускателя 11
2.4 Выбор теплового реле 12
2.5.1 Выбор кнопочного выключателя 12
2.5.2 Выбор других аппаратов в схеме 13
2.6 Выбор проводов и кабелей 16
2.7 Расчет освещения помещения 18
3 Технологическая часть 24
3.1 Основные принципы организации ТО и ТР 24
4 Охрана труда 25
Заключние 28
Список использованных источников 29
1.Изучить принцип работы токарне-револьверного станка: 1П 365.
2.Рассчитать главный его привод и выбрать защитное оборудования.
3.Рассчитать освещение цеха, в котором может быть установлен данный станок.
4.Расмотреть какие мероприятия проводятся для защиты оператора вовремя его работы за станком.
Во введении отражена цель работы, по изучению промышленного электрооборудования.
В первом разделе приводится краткая характеристика изучаемого станка, принцип его работы, набор защит, которые есть в схеме его питания.
Во втором разделе выбираются защитные и коммутационные аппараты схемы управления станком. Так же проводится, расчёт освещения помещения в котором данный станок установлен.
В третьем разделе разобрана технологическая часть проекта.
В четвёртом разделе разработаны мероприятия по охране труда и пожарной безопасности.
В пятой части работы представлены схемы станка, а также план освещения цеха.
Заключение включает в себя основные выводы по курсовой работе.
Дано:
Материал резца – сталь Р18
Размер резца – 40×40 мм
Глубина резания – 3 мм
Материал изделия – чугун НВ150
Операция – резание черновое
Синхронная скорость привода ЭД – 1500 об/мин
КПД станка – 78 %
Потери при работе на мощность от Рzn =0,75
Напряжение питания 3-фазной сети – 330 в
Стойкость резца – 60 мин
В данном курсовом проекте произвели выбор электродвигателей по техническим характеристикам станка и выбрали аппараты защиты и аппараты управления к ним. Также произвели выбор проводов цепи управления и кабелей для питания двигателей. Построили механическую характеристику электродвигателя главного привода.
В данном курсовом проекте описали принцип работы выбранного электрооборудования и всей схемы управления станка.
Привели примеры монтажа электрооборудования, также указали полную инструкцию по эксплуатации станка и оборудования.
Для лучшего понимания взаимосвязи электрооборудования друг с другом вычертили структурную схему.
Полный перечень выбранного электрооборудования с указанием их позиционного обозначения на схемах указали в отдельной таблице.
Была расчитано освещения помещений цеха ге используется подобное оборудование.
Дата добавления: 01.06.2021
|
14937. Дипломный проект - Организация строительства спортивного комплекса с каркасом из металлоконструкций 60 х 36 м в г. Одинцово | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 6
1.1. Характеристика района строительства 6
1.1.1. Климатологические данные 6
1.1.2. Анализ инженерно-геологических и гидрогеологических условий площадки строительства 7
1.2. Назначение здания и условия его эксплуатации 7
1.3. Анализ конструктивно-архитектурного решения 8
1.4. Проектные решения по конструкциям, материалам и объемам работ 10
1.5. Инженерное оборудование здания 13
1.6. Решения по наружной и внутренней отделке 15
1.7. Привязка типового проекта к местным условиям 16
ГЛАВА 2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 19
2.1. Проектирование технологии производства основных работ 19
2.2. Номенклатура, объемы и трудоемкость строительно-монтажных работ 23
2.3. Выбор машин и механизмов 34
2.3.1. Выбор монтажного механизма 34
2.3.2. Выбор машин для устройства подземной части здания 42
2.3.3. Сводная ведомость машин и механизмов 44
2.4. Календарный план производства работ 45
2.4.1. Расчет продолжительности строительства 45
2.4.2. Технико-экономические показатели 46
2.5. Технологическая карта на устройство конструкций 47
2.5.1. Область применения 47
2.5.2. Технология и организация работ 48
2.5.3. Расчет объемов работ и составление ведомости трудозатрат 53
2.5.4. Материально-технические ресурсы 54
2.5.5. Мероприятия по операционному контролю качества работ 55
2.5.6. Технико-экономические показатели 56
2.6. Временные здания и сооружения, сети и проектирование приобъектного склада 56
2.6.1. Расчет временных зданий и сооружений 56
2.6.2. Расчет временного водо- и электроснабжения 59
2.7. Разработка стройгенплана 62
2.8. Основные технические показатели строительства 62
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИКА, ЭКОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 65
3.1. Экономическая часть 65
3.1.1. Объектный сметный расчет 65
3.1.2. Сводный сметный расчет 67
3.2. Охрана труда и пожарная безопасность на строительной площадке 72
3.3. Защита окружающей среды, ограничения вредных воздействий в условиях городской застройки 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 80
Функционально здание можно разделить на несколько зон:
- спортивная зона;
- зона административных помещений;
- зона санитарно-бытовых и технических помещений.
Основные параметры здания:
Размеры в осях 1-11 длиной 60 м, в осях А-Ж шириной 36,0 м.
Здание – одноэтажное, 2 двухпролетное один - 12,0 м, второй - 18 м.
Шаг колонн среднего и крайнего ряда – 6 м.
Одноэтажное здание с высотой до низа стропильных конструкций 7,700 м.
Рабочая площадь 1080 м2.
Продольная привязка крайних и средних колонн – центральная.
Тип здания каркасный: выполнен Фундамент принимается свайный буровой, с монолитным ростверком, сваи объединяются в кусты по шесть штук. по рамно-связевой схеме.
Колонны крайнего и среднего ряда принимаем стальные I40Ш2.
В качестве основных несущих конструкций покрытия использованы металлические фермы пролетом 12 и 18 м
Тип стеновых панелей ПТСМА толщина базальтового утеплителя 150мм.
Технологическая карта разработана на комплекс работ по монтажу стеновых ограждений из легких металлических панелей типа «сэндвич» и устройство плит перекрытия.
Дата добавления: 02.06.2021
|
14938. Расчетно-графическая работа - Проектирование АТП в г. Якутск | Компас
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАСЧЁТ 4
1.1 Исходные данные для расчета 4
1.2 Определение и корректировка периодичности ТО и ТР 4
1.3 Расчет показателей работы автотранспортного предприятия 7
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 9
2.1 Расчет производственной программы 9
2.2 Расчет годовых объемов работ 15
2.3 Расчет численности производственных рабочих 24
2.4 Расчет числа постов 26
2.5 Расчет площади АТП 31
2.6 Технико-экономические показатели АТП 39
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АТП 43
3.1 Технологическая планировка производственного корпуса 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 48
Исходные данные для расчета:
Результатом данного расчетно-графической работы является технологическое проектирование автотранспортного предприятия. Технологическое проектирование предприятия представляет собой процесс, включающий:
•выбор исходных данных;
•расчет программы, объемов производств и численности производственного персонала;
•выбор метода организации ТО и ТР;
•расчет числа постов для ТО и ТР;
•расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;
•разработку схемы генерального плана.
Все показатели, за исключение площади административно-бытовых помещений, имеют не большие расхождения с эталонными. Площадь стоянки практически совпадает с эталонным значением. Реальная площадь территории также практически совпадает с эталонным значением. Большое отклонение площади административно-бытовых помещений от эталонного связано с тем, что в данном проекте не все площади были учтены, т.к. это не требуется в проекте.
Также отклонения могут быть связаны с неточностью методов расчета, т.к. они позволяют только приблизительно оценить значения показателей.
Дата добавления: 02.06.2021
|
14939. Курсовой проект - 2-х этажный жилой дом усадебного типа 9,88 х 10,66 м в г. Армавир | AutoCad
1. жилая площадь Sжил=105.3м
2. общая площадь Sобщ=271.8м
3. общая площадь стен Sстен=815.4м
4. строительный объем V=2601,1м
5. коэффициент К1= Sжил/Sобщ=0.38
6. коэффициент K2= V/Sобщ=9,56
7. коэффициент K3= Sстен/Sобщ=3
Дата добавления: 03.06.2021
|
14940. Курсовой проект - 8-ми этажный многоквартирный жилой дом со встроенной мастерской бытового обслуживания 22,26 х 12,60 м в г. Новороссийск | AutoCad
Введение 8
Нормативные ссылки 9
Термины и определения 10
1.Генеральный план участка строительства 11
2.Архитектурные решения 13
3.Конструктивные и объемно-планировочные решения 14
3.1. Климатические и теплоэнергетические параметры 14
3.2. Теплотехнический расчет наружной стены жилого дома 16
3.3. Теплотехнический расчет чердачного перекрытия жилого дома 16
3.4. Описание и обоснование конструктивных решений здания 17
4. Мероприятия по обеспечению соблюдения требований энергетической эффективности и требований оснащенности приборами учёта используемых энергетических ресурсов 19
Заключение 21
Список использованной литературы 22
В здании запроектированы жилые комнаты, комнаты санитарного назначения, кладовые и другие вспомогательные помещения.
Высота помещений 1-го этажа – 3,0 м (в "чистоте" до низа между-этажного перекрытия), высота 2-го этажа в «чистоте» - 2,70 м.
Кладку наружных стен выполнить из полнотелого керамического кирпича цементном вяжущем растворе с облицовкой лицевым керамическим кирпичом (ГОСТ530-2012).
Крыша проектируемого здания - плоская с покрытием из нескольких слоев кровельного рулонного материала. Кровля решена с организованным внутренним водостоком.
Вокруг здания выполнить отмостку шириной 1,5 м.
Конструктивная схема здания - с несущими стенами из мелкоразмерных элементов.
Устойчивость здания при воздействиях на вертикальные и горизонтальные нагрузки обеспечивается совместной работой наружных и внутренних несущих и самонесущих стен и дисков перекрытия.
Площадь застройки — 369,556 м2
в т. ч. крыльцо — 11,25 м2
Общая площадь здания — 9622,8 м2
Площадь жилых комнат — 1107,92 м2
Этажность здания — 7
Количество этажей —8
Строительный объем — 811 м3
Дата добавления: 02.06.2021
|
© Rundex 1.2 |
